Le Sénégal compte t'il toujours 15 millions d'habitants ? C"est à se demander si on n'est pas entrain de diminuer.....Trop d'accidents avec ses lots de morts. En vérité, le véritable problème, ce n'est pas les voitures ou les bus, mais c'est le comportement de ces chauffeurs qui ne distiguent pas les lignes continues, les virages, les zones dangereuses....Ils roulent comme ils veulent et doublent quand ils veulent sans tenir compte des précautions,,,
Salam mais les routes n'ont pas équipé et sont très petite. Pas de lumière, panneaux de signalisation et surtout le marquage au sol. Sa veut dire quoi on a pas les bons dirigeants.
il faut réhabiliter le rail pour sortir du monopole des bus, 7 places et allo taxis bref de ces cercueils roulant. les efforts fournis pour faire les péages vers mbour aibd et touba l'état doit le faire aussi pour développer le maillage ferroviaire. parallèlement on modernise aussi les bus interurbains en favorisant de vraies compagnies de transport pour les personnes et le fret à partir et vers de vraies gares routières.
Pour imposer une bonne conduite au chauffeur, je pense qu'il faut: renforcer la visite technique de tous les véhicules de transport en commun et mettre en fourrière ou destiner à d'autres usages ceux qui ont plus de 13 ans * quand cela le permet si non l'écourter.
1- que les transports en communs inter régionaux partent de gare conventionnels
2- qu'à leur départ, me poste de Police de la gare vérifie la mise à jour de leur pièces depuis le Permis à l'assurance des passagers
3- contrôler l'état des pneux ( trop souvent pneux défectueux) et celui de secours
4- si tout est conforme, attribuer au chauffeur un permis de circuler daté sur son axe inter régional
dans le cas contraire, il lui est collé une contravention ( suffisamment lourde pour l'en dissuader) et les passagers remis sur une ligne Sénégal dem dikk. cela suppose que les controleurs en ont l'expertise.
5- Qu'il y ait un numéro vert réactif pour dénoncer les chauffards qui ne respectent pas le code et qui roulent à tombeau ouvert. evidemment qu'il ait de multiples positions de contrôle et que celui ci soit immédiatement arrêté et sanctionné.
7- au bout de 3 infractions, le permis lui est retiré pour 2 mois;
Pourquoi les véhicules ne seraient ils pas contrôlés à diamniadio??
chers concitoyens, chers administrateurs, le dispositif est lourd,mais il y va j'ose le pensé de notre sécurité
J'exprime et explique ici ma pensée. Si à chaque fois qu'un chauffard qui n’a aucune considération pour sa vie s’amusait celle des autres se faisait débarquer et chicoter publiquement, je vous assure qu’il y’aurait moins de carnages sur les routes. Je suis de ceux qui croient fermement que la démocratie a la sénégalaise est abâtardie par le je m’en-foutisme qui gangrène notre société. Ce ne sont ni les sensibilisations encore moins les sempiternelles rhétorique qui feront bouger les lignes. A un moment donné, il faut appliquer la rigueur (sauvage) pour rétablir l’ordre. L’ordre nait du chaos dit-on n’est-ce pas, foutons le chaos dans la vie de ces irresponsables et l’ordre suivra comme par magie, maa len ko wakh. Carotte et cravache rek mo koy fadj !! Wassalam !
Jusques là les patrons exigeaient un versement maximum peu importe comment. il faut responsabiliser les patrons. le véhicule perdra son titre de transport si le chauffeur commet 10 infractions graves qui pouraient mettre en danger des vies humaines ou si le véhicule comporte des defauts dangereux.
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11 Commentaires
Diakhlé
En Septembre, 2019 (14:12 PM)Rick Hunter
En Septembre, 2019 (15:08 PM)1- que les transports en communs inter régionaux partent de gare conventionnels
2- qu'à leur départ, me poste de Police de la gare vérifie la mise à jour de leur pièces depuis le Permis à l'assurance des passagers
3- contrôler l'état des pneux ( trop souvent pneux défectueux) et celui de secours
4- si tout est conforme, attribuer au chauffeur un permis de circuler daté sur son axe inter régional
dans le cas contraire, il lui est collé une contravention ( suffisamment lourde pour l'en dissuader) et les passagers remis sur une ligne Sénégal dem dikk. cela suppose que les controleurs en ont l'expertise.
5- Qu'il y ait un numéro vert réactif pour dénoncer les chauffards qui ne respectent pas le code et qui roulent à tombeau ouvert. evidemment qu'il ait de multiples positions de contrôle et que celui ci soit immédiatement arrêté et sanctionné.
7- au bout de 3 infractions, le permis lui est retiré pour 2 mois;
Pourquoi les véhicules ne seraient ils pas contrôlés à diamniadio??
chers concitoyens, chers administrateurs, le dispositif est lourd,mais il y va j'ose le pensé de notre sécurité
Anarchiste Circonstentiel
En Septembre, 2019 (15:27 PM)Licence De Transport à Points
En Septembre, 2019 (21:41 PM)Participer à la Discussion