L’incroyable sang-froid des membres d’équipage face à une panne moteur en plein vol

13 Commentaires

1. 

   Amd

   En Décembre, 2014 (14:53 PM)

   amazing and fascinating.

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Lana
En Décembre, 2014 (14:58 PM)
je ne vois vraiment pas ou est le probleme du moteur .De l'huile chauffe et apres .tu arretes le moteur et c'est tout.
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Jawohl
En Décembre, 2014 (15:17 PM)
Voila les amis nos voisins sur terre toubab yi gniome khel ak gueum laniouy dokhee! Nioun nak khol bou leundeum ak kheureum rek laniou gueum et ca ne marche pas depuis plusieurs siecles;et que nous dit on ? l afrique a ses realites!!!! sic quelles realites


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Seck
En Décembre, 2014 (17:31 PM)


Il faut bien revisualiser la vidéo.L'huile moteur sert à lubrifier et par conséquent diminuer la température des paliers et Gearbox pour l etrainement de certaines pompes et accéssoires.Si par exemple y a une fuite d huile y en aura pas assez pour maintenir cette température dans les limites,ce qui, à long terme peut endommager le moteur "flame out".Un moteur d avion peut couter 5 milliards ou mm plus.Il faut savoir que y a pas mal de raisons qui l'ont poussé à stopper ce moteur No 3 et faire un back track.Il n a rien inventé.Tout est dans la checklist.


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Listo
En Décembre, 2014 (17:32 PM)
Si l'on s'en fie à leur langue parlee, cet équipage est Suisse car ils parlent Suisse allemand et je présume que la Cie est Swiss!.

Ce que je ne comprends pas ce qui a filmé tout cela pendant tout ce temps qui semble une éternité quand un vrai incident technique et a quelle fin?
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Zimoulateyavol..
En Décembre, 2014 (17:36 PM)
Et comme par hasard, il y avait au moins 4 cameras dans le cockpit pour filmer les differends plans..Lol, merci Tuxboard...



Et le must "L’équipage de l’Airbus A340 a donc pris les choses en main en suivant de A à Z les procédures à l’aide d’un simulateur".....LOOOL...RBT...MDRRRR...





En général, si c'est juste après le décollage, on réduit le moteur en cause, on demande a se reposer et on fait dépanner l'avion, surtout avec 4drimoteurs...That's it.....




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Bla
En Décembre, 2014 (17:53 PM)
comment ont ils pu filmer tout ca dans tous les angles> le savaient ils? Ceci est un vrai documentaire, claire mensonge...quelques minutes apres le decollage, leur prend 15mn pour reposer l'avion...sic
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Zeus
En Décembre, 2014 (19:35 PM)
C'est juste une simulation, depuis kan il existe un caméraman assis ds le cockpit (2:59) ON MONTRE LE CAMERAMAN
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Doulance
En Décembre, 2014 (19:55 PM)
La preuve que c'est une SIMULATION, on n'a mentionné nulle part, le nom de la COMPAGNIE AERIENNE !!

Arrêtez de prendre les gens pour des tarés !

Le monde a évolué !!!
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Ndiayediopa
En Décembre, 2014 (20:11 PM)
mais ils ont 4 moteurs s ils en perdent un c pas si grave c pas comme un bimoteur. Neanmoins take nothing from them good job !
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Usa
En Décembre, 2014 (20:36 PM)
si les senegalais avaient ete a leur place,ils se seraient disputes et s,ecrases au sol
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Ils Sont Tous Experts
En Décembre, 2014 (21:39 PM)
Merci bon dieu de nous avoir donné tant d ingénieurs en aviation civile                  
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Namoryriz
En Décembre, 2014 (08:36 AM)
Au début, ils parlent néerlandais avec un fort accent Belge. Par la suite on voit sur "les winglets" le logo de la compagnie Suisse.

Ils ont appliqué les procédures d'urgence et je pense que c'est une simulation sur un A340. Avec un quadrimoteur pareil, il n'y a pas vraiment de risque en cas de "Engine failure" car tu disposes de 3 autres réacteurs.

Si vous voulez aussi voir des vidéos impressionnantes et réelles, regardez les tests sur l'A380. L'équipage pousse l'avion à la limite de sustentation et récupère l'avion avant le décrochage. ça c'est réel et impressionnant.


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