Durant un vol reliant Zurich (Suisse) à Shanghai (Chine), le commandant de bord Thomas Frick et les deux membres d’équipage, Manuela Durussel et Hans Conrad Stamn, découvrent un problème au niveau du troisième moteur quelques minutes seulement après le décollage. Cette situation est très rare.
Le pilote a du arrêter ce moteur à cause de la température de l’huile qui était anormalement élevée. Les membres d’équipage ont immédiatement averti la tour de contrôle et ne déclarent pas la situation de détresse. L’équipage de l’Airbus A340 a donc pris les choses en main en suivant de A à Z les procédures à l’aide d’un simulateur.
Durant moins de 15 minutes, découvrez l’incroyable sang-froid des membres de l’équipage face à une telle situation.
La réaction d'un équipage face à une panne... par tuxboard
13 Commentaires
Amd
En Décembre, 2014 (14:53 PM)Lana
En Décembre, 2014 (14:58 PM)Jawohl
En Décembre, 2014 (15:17 PM)Seck
En Décembre, 2014 (17:31 PM)Il faut bien revisualiser la vidéo.L'huile moteur sert à lubrifier et par conséquent diminuer la température des paliers et Gearbox pour l etrainement de certaines pompes et accéssoires.Si par exemple y a une fuite d huile y en aura pas assez pour maintenir cette température dans les limites,ce qui, à long terme peut endommager le moteur "flame out".Un moteur d avion peut couter 5 milliards ou mm plus.Il faut savoir que y a pas mal de raisons qui l'ont poussé à stopper ce moteur No 3 et faire un back track.Il n a rien inventé.Tout est dans la checklist.
Listo
En Décembre, 2014 (17:32 PM)Ce que je ne comprends pas ce qui a filmé tout cela pendant tout ce temps qui semble une éternité quand un vrai incident technique et a quelle fin?
Zimoulateyavol..
En Décembre, 2014 (17:36 PM)Et le must "L’équipage de l’Airbus A340 a donc pris les choses en main en suivant de A à Z les procédures à l’aide d’un simulateur".....LOOOL...RBT...MDRRRR...
En général, si c'est juste après le décollage, on réduit le moteur en cause, on demande a se reposer et on fait dépanner l'avion, surtout avec 4drimoteurs...That's it.....
Bla
En Décembre, 2014 (17:53 PM)Zeus
En Décembre, 2014 (19:35 PM)Doulance
En Décembre, 2014 (19:55 PM)Arrêtez de prendre les gens pour des tarés !
Le monde a évolué !!!
Ndiayediopa
En Décembre, 2014 (20:11 PM)Usa
En Décembre, 2014 (20:36 PM)Ils Sont Tous Experts
En Décembre, 2014 (21:39 PM)Namoryriz
En Décembre, 2014 (08:36 AM)Ils ont appliqué les procédures d'urgence et je pense que c'est une simulation sur un A340. Avec un quadrimoteur pareil, il n'y a pas vraiment de risque en cas de "Engine failure" car tu disposes de 3 autres réacteurs.
Si vous voulez aussi voir des vidéos impressionnantes et réelles, regardez les tests sur l'A380. L'équipage pousse l'avion à la limite de sustentation et récupère l'avion avant le décrochage. ça c'est réel et impressionnant.
Participer à la Discussion