«La concession, dans sa forme actuelle, n’est pas viable», a soutenu le secrétaire général du Syndicat autonome des travailleurs du Rail (Satrail), dans un entretien à l’Observateur, ce lundi. Evoquant le nouveau schéma institutionnel de relance de Transrail, qui n’associe pas les travailleurs du rail comme le dénoncent les cheminots, Madiodia Diagne qui revient sur la privatisation des chemins de fer, effective depuis 2003, de retracer les enjeux de ce nouveau schéma institutionnel qui inquiète dans les rangs des travailleurs.
«C’est une privatisation à deux lignes : la première ligne porte sur la concession intégrale et la seconde la société de patrimoine et d’exploitation. La concession intégrale étant un échec, il va falloir migrer vers la société d’exploitation et de patrimoine. Voilà ce qui est ressorti de la réunion de Bamako», explique le syndicaliste qui dénonce la mise à l’écart de ses camarades, ainsi que la gestion du dossier d’abord par l’ex-ministre des Transports, Thierno Alassane Sall, ensuite par le secrétaire d’Etat, Abdou Ndéné Sall.
«Le dossier ferroviaire, qui polarise plus de 2000 travailleurs, est extrêmement mal géré, alors qu’il constitue la dernière chance du Sénégal pour se hisser vers l’émergence», renchérit Madiodia Diagne, qui regrette que tout ce qui se fait jusqu’ici, «se fait sur le dos des cheminots. Nous n’avons pas assisté à ces réunions. Nous avons eu des échos faisant état de la mise en place d’un administrateur et que les Etats sénégalais et malien vont reprendre la concession, ce qui amplifie nos inquiétudes et présentement, tous les syndicalistes du Rail sont en ordre de bataille».
Quid de l’échéancier fixé au 31 mars ? «On ne peut pas arrêter une date, alors que, jusqu’à présent, rien de concret n’a été entrepris. On ne peut pas inventer les chemins de fer et on ne peut pas faire les chemins de fer sans les cheminots. Ils vont forcément revenir vers nous. Je vous donne rendez-vous à la date du 31 mars, vous verrez que rien ne sera fait», prévient-il.
16 Commentaires
Vrai Cheminot Et Patriote
En Mars, 2015 (11:21 AM)Cheminot Retraité
En Mars, 2015 (11:37 AM)Combat
En Mars, 2015 (11:52 AM)Les syndicalistes doivent montrer leur patriotisme pour accompagner l'Etat , dont l'objectif principal est le maintien de l'activité ferroviaire et la conservation des emplois .
Le processus est irréversible . Personne ne peut hypothéquer la relance du secteur ferroviaire . L'Etat est debout et fera face .Le secrétaire d'Etat a reçu tous les syndicats :
Satrail - madiodio diagne
Sutrail -Tounkara mbabeye
Fetrail -cheikh diene
et ils avaient tous donne leur accord pour la restructuration du secteur conformément a la vision du président .
Les Ministres ont demande une visite de Transrail mais les actionnaires bloquent cela .
Jaber après avoir signé avec les deux États ( Mali et Sénégal ) un protocole d'accord le 16 décembre 2014 ,veut retarder le processus .
Jaber est en train de retourner le syndicat minoritaire qui a montre son manque de patriotisme en s'attaquant au premier Ministre et aux Ministres du Secteur.
Actuellement comme le Premier ministre l'a bien affirmé jeudi a l'assemblée ,pour Suneor : ou Jaber poursuit son investissement ou il quitte .
C est la même situation pour le transport ferroviaire . Il doit continuer a investir dans la société d'exploitation car les États sont prêts a l'accompagner .
Pour la société de patrimoine les États ont déjà mobilisés les montants nécessaires a sa réhabilitation . Il reste seulement la finalisation de la réforme car juridiquement les États ne peuvent intervenir sur une concession intégrale.
Combat
En Mars, 2015 (12:00 PM)La banque mondiale finance la réforme et les chinois finance les infrastructures
Jo
En Mars, 2015 (12:09 PM)Tout a été bousillé par wade. De grâce attelez vous a le faire revivre. C'est le souhait de tous les sénégalais.
Mohamadou Diop
En Mars, 2015 (12:59 PM)Par contre si les PERTES sont DE CFA 30 milliards pour un CAPITAL de CFA 9 milliards, alors les fonds propres sont négatifs et s'élèvent à -21 milliards à combler. Il faudrait donc injecter plus de CFA 30 milliards en argent frais pour éviter la faillite.
Mohamadou Diop
Conseil en banque et investissement
Na Leerde
En Mars, 2015 (13:03 PM)le nouveau schema s articule sur trois axes lepatrimoine aux etats l exploitation aux prives et un organe de regulation
qui dit mieux vive le gouvernement vous avez le soutien du sutrail le syndicat majoritaire
Fille De Cheminot
En Mars, 2015 (13:26 PM)Shame on You
Sidy
En Mars, 2015 (14:28 PM)Je vends des pneus en gros et en detail:
Lieu: DAKAR
TEl: 70.888.30.03
Vrai Cheminot Et Patriot
En Mars, 2015 (16:24 PM)Xxx
En Mars, 2015 (18:50 PM)L'état doit prendre ses responsabilités pour sortir le chemin fer et les cheminots de ce gouffre.
Aba
En Mars, 2015 (19:38 PM)Jaber
En Mars, 2015 (21:50 PM)je suis un naar je sais corrompre surtout si jai affaires a des grandes gueules des gens qui ont faim comme mes amis syndicaliste madiodio,ch.diene ...........
tout ces syndicalistes je l'ai est dans ma poches car je les ai donner des pret gratuit ,je les ai laisser vendre le ferraille a transrail;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
Ofans
En Mars, 2015 (13:44 PM)Manoeuvre
En Mars, 2015 (14:07 PM)Xam Xam
En Mars, 2015 (15:02 PM)Participer à la Discussion