Thiès-Accidents de la circulation: 42 morts en 9 mois sur l’axe Km 50 Khombole
42 morts dont 10 ces deux dernières semaines sur 19 interventions, tel est le bilan du groupement des sapeurs-pompiers de la région de Thiès. Le Chef de la Division régionale des transports terrestres de Thiès, El Hadji Malick Ndiaye Wade a expliqué que «la plupart de ces accidents, qui ont eu lieu entre le 1 janvier 2011 et le 16 septembre 2011, sont liés à des collisions». Il a évoqué le non-respect des règles de conduites. Une situation plus qu’inquiétante qui a poussé les autorités de la région, en particulier la Direction de la circulation et de la sécurité Routière, à organiser une campagne de sensibilisation. Selon la radio sud fm, cette campagne est menée dans les zones dites dangereuses.
Un grave accident vient d'avoir lieu du coté de pekess.On a déjà dénombré 15 morts et plusieurs blessés.Un camion a été à l'origine.Bizarre au moment même où une équipe du ministère des transports terrestres se trouve dans la zone pour une campagne de sensibilisation
c'est dommage le senegal, malgrè ce bilan macabre AUCUNE mesure concrete n'est prise. Les campagne de sensibilisation ne suffisent pas, tous les chauffeurs sont conscient du danger que présente cet axe mais s'en fiche. Le plus grave c'est que dans les accidents les victime ne sont pas souvent ceux ki sont a l'origine de l'accident. ce sont plutot d'honnete gens ki sont trankilement dan leur voiture ki se font renversé par un camion ou un bus. LA SEULE SOLUTION C'EST D'ERIGER DES DOS D'ANE COMME A SIBIKHOTANE
Pour éviter les collisions = chocs frontaux ; il faut construire des autoroutes = 2 voies séparées.
La route de Thiès et celle de MBOUR sont les plus meurtrières. Elles sont en bon état et les voitures vont très vite.
La route de MBOUR est trop étroite. Les dépassements sont difficiles. Parfois des camions surchargés roulant entre 40 et 60 Km/h poussent les automobilistes pressés ou impatients à faire des erreurs graves et même ... mortelles.
Autre problème, beaucoup de conducteurs de camions et de bus ne restent pas dans leur couloir. Ils empiètent dans le couloir réservé aux voitures d'en face.
pour remedier a ces accidents il faut placer plein de dos d'ane pour forcer les automobilistes a ralentir et a tous mes routes dangereuse et accidentel!!!!!!!!!!
Il faut aussi fermer ce cancer de corruption qui est le Service des Mines et le remplacer par un organisme qui établit avec probité des capacités réelles des postulants à un permis de conduire.
Ce n'est un secret pour personne: tu pais un bakchich comme tout le monde, et tu as ton permis. Où vont les milliards qui sont rackettés chaque année par les agents du Service des Mines ?
Il ne faut pas s'étonner si on a autant de chauffards au Sénégal.
C'est quand même un secteur où pullulent des gendarmes et policiers corrompus racketteurs qui se font de l'argent tous les jours que Dieu fait. Un véritable fléau entretenu par les pires inconscients du pays.
ENQUETE 08/2011 - CORRUPTION routière au SN . Police: record absolu détenu en 2011 par le poste police Saly Mbour, «la taxe , le cadeau, le backchich » varient entre 2000 et 10000 cfa. Ces racketteurs professionnels ne travaillent pas pour l'état mais pour eux. Sur cette route qui est la plus lucrative du pays, les camionneurs Maliens, Gambiens et autres en font les frais. Les autres taxés sont les clandos, les résidents et touristes de Saly et tout ce qui roule et dans ce secteur. Les sommes récoltées en moyenne par jour sont de 300.000 cfa avec des mois pouvant atteindre 10 millions. Contrôles effectués aux jumelles 20x60 et monoptique 60/100. Les trois compères sont bien rodés à l'exercice et poussent même de temps en temps la plaisanterie à faire payer une vraie amende et le chef: Sidi Tou... dont nous voudrions ne pas briser une si brillante carrière, règle tout ce trafic de main de maitre. Voilà chers compatriotes pourquoi le Sénégal va mal avec des voyoux comme ceux la, dilapidant l'état et les chauffeurs. Ils ne sont préoccupés en rien par le code de la route ou la sécurité mais par le racket, en fait avec un peu d'argent on n'a pas besoin de permis de conduire à Mbour, ni de respecter le code de la route! Il y a des policiers honnêtes (50 %), sans eux ou en serait le pays? Pour les autres demandez une mutation à Mbour, c'est excellent pour le racket et c'est le record du sénégal en rentabilité!pour le backchich! ADCR
Instaurez bon sang, le système du permis avec des points en moins en cas d'infraction. Le problème majeur sera son application radicale par les forces de police et de gendarmerie.
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14 Commentaires
Parole-aux-senegalais.com
En Septembre, 2011 (16:18 PM)Pape Samba Mboup
En Septembre, 2011 (16:30 PM)Bataghal Dimbo
En Septembre, 2011 (17:18 PM)reagir rapidement et soustraire la population de cette hecatombe?
Zorro Zaim
En Septembre, 2011 (17:28 PM)Lop
En Septembre, 2011 (17:38 PM)Sos Circulation
En Septembre, 2011 (17:40 PM)Pour éviter les collisions = chocs frontaux ; il faut construire des autoroutes = 2 voies séparées.
La route de Thiès et celle de MBOUR sont les plus meurtrières. Elles sont en bon état et les voitures vont très vite.
La route de MBOUR est trop étroite. Les dépassements sont difficiles. Parfois des camions surchargés roulant entre 40 et 60 Km/h poussent les automobilistes pressés ou impatients à faire des erreurs graves et même ... mortelles.
Autre problème, beaucoup de conducteurs de camions et de bus ne restent pas dans leur couloir. Ils empiètent dans le couloir réservé aux voitures d'en face.
!!!!!!!!
En Septembre, 2011 (17:44 PM)Dr Calmos
En Septembre, 2011 (18:06 PM)Il faut aussi fermer ce cancer de corruption qui est le Service des Mines et le remplacer par un organisme qui établit avec probité des capacités réelles des postulants à un permis de conduire.
Ce n'est un secret pour personne: tu pais un bakchich comme tout le monde, et tu as ton permis. Où vont les milliards qui sont rackettés chaque année par les agents du Service des Mines ?
Il ne faut pas s'étonner si on a autant de chauffards au Sénégal.
Mamakhor
En Septembre, 2011 (18:42 PM)Lolo
En Septembre, 2011 (19:05 PM)Tapalapa
En Septembre, 2011 (20:12 PM)Permis Avec Des Points
En Septembre, 2011 (22:05 PM)Permis A Points
En Septembre, 2011 (00:06 AM)Boussidougou
En Septembre, 2011 (14:17 PM)Participer à la Discussion