. Le montant du gré à gré se chiffre à 3. 205. 450 euros soit près de 3 milliards de francs CFA. Le journal révèle que les autorités sénégalaises ont subi une pression discrète de la France pour imposer la société française.
Une procédure à laquelle s’oppose la Direction centrale des marchés publics (Dcmp) alors que l’Autorité de régulation des marchés publics(Armp) a été mise devant le fait accompli. La Dcmp estime que l’urgence invoquée de passer un gré à gré n’est pas justifiée. L’argument présenté pour justifier le choix porté sur l’entreprise française est qu’elle a réalisé une étude de faisabilité du projet de train devant relier la banlieue. Mais, il s’avère que l’Agence française de développement qui finance le projet a écrit au ministère de l’Economie, des Finances et du Plan pour avertir que les fonds ne seront plus disponibles si les études n’étaient pas réalisées au plus tard au 31 décembre 2014
52 Commentaires
Abdoulaye Wade
En Décembre, 2014 (08:41 AM)A l'état actuel, il faut juste prier pour que ça se fasse.
Le reste n'est que Bla- Bla.
Nous ne devons pas rester prisonnier des procédures, si elle nous bloquent, autant les ignorer pour l’intérêt majeur du Pays.
Wa SALAM
Yugo
En Décembre, 2014 (08:47 AM)Jazz
En Décembre, 2014 (08:48 AM)Bindia
En Décembre, 2014 (08:50 AM)Les asiatiques dont notamment les Chinois ont recours à l'expertise de la SNCF pour construire leurs métro et leurs trames!
En plus avec une entreprise française, il a une importante plus valu en termes de transfert de savoirs faire et de compétence, ce qui est loin d'être le cas avec ces bâtards de chinois!
Montreuil
En Décembre, 2014 (08:55 AM)Serer
En Décembre, 2014 (09:10 AM)Demainain
En Décembre, 2014 (09:13 AM)Rectificatif
En Décembre, 2014 (09:36 AM)Nsh
En Décembre, 2014 (09:40 AM)Senegalo- Réaliste
En Décembre, 2014 (09:41 AM)-62% réserves mondiales;
-87% des échanges financiers;
-81% du commerce international
On est bien naïf en Afrique..... Allez circulez way
Nhrte
En Décembre, 2014 (09:55 AM)Il y a un sentiment anti-français primaire qui se développe chez certains sénégalais. On peut reprocher bcp aux Français mais les chinetoques sont infiniment pires. Il faut juste regarder du côté du Darfour l'oeuvre des chinois.
Guilé De Ndangalma
En Décembre, 2014 (09:56 AM)Sonio
En Décembre, 2014 (10:04 AM)Maconviction
En Décembre, 2014 (10:09 AM)Moi
En Décembre, 2014 (10:13 AM)Ma question porte plutôt sur le coût, 3 milliards. Si c'est correct on doit pouvoir mettre des trains rapides partout
Alassane Rouen
En Décembre, 2014 (10:14 AM)Vjnhb
En Décembre, 2014 (10:28 AM)Sakheweur Fall
En Décembre, 2014 (10:53 AM)Kermel
En Décembre, 2014 (11:00 AM)Kocc
En Décembre, 2014 (11:02 AM)C'est terrible ce manque de professionnalisme !!!
Le Vrai Senegalais
En Décembre, 2014 (11:02 AM)Mounos
En Décembre, 2014 (11:09 AM)Jadis
En Décembre, 2014 (11:12 AM)Abcd
En Décembre, 2014 (11:28 AM)Onditout
En Décembre, 2014 (11:52 AM)Urube
En Décembre, 2014 (12:15 PM)Leral10
En Décembre, 2014 (12:47 PM)Wa salam.
Gaz
En Décembre, 2014 (13:06 PM)Bob
En Décembre, 2014 (13:18 PM)Allez revoir vos sources..
Ce train: rails et voitures, attendez-vous à des dizaines de milliards ' 30 à 50)
Kan Kan Moussaa
En Décembre, 2014 (13:35 PM)Lol
En Décembre, 2014 (13:54 PM)Paco
En Décembre, 2014 (14:40 PM)Pcds
En Décembre, 2014 (15:19 PM)Marche Financier
En Décembre, 2014 (16:21 PM)Bravo Président
En Décembre, 2014 (17:35 PM)Justification
En Décembre, 2014 (18:39 PM)un pauvre pays comme le Senegal devrait y injecter !
Plusieurs capitales du monde , telles que Tokyo (..champoinne du Shinkanze-TGV..en francais..),
Kuala Lumpur , Singapour , Bangkok , etc..., ont mis en place des systemes de bus , assez frequents,
quittant toutes les heures pour les aeroports ! Cela fonctionne tres efficacement , en plus des taxis
qui peuvent y conduire , pour une somme bien raisonnable !
Je comprendrais bien une ligne Dakar - Ziguinchor -Banjul ou Tambacounda , car bien plus utile
pour deservir cette region eloignee , mais tres importante economiquement et touristiquement !
Au lieu de se laisser imposer des infrastructures ,ou des projets ,il faudrait que ces nullards a la tete
de ce pays , cogitent , proposent , analysent bien avant de decider , et ainsi engager inutilement
ce pauvre pays !...Voyagez a travers ce monde , comparez, reflechissez , afin de mieux saisir
les priorites, les realites et les urgences , pour une conduire ce pays vers un vrai developpement ,
selon ses moyens tres limites , certes !...WASSALAM...a vous tous de......Elysee...!:)
PS....Par autoroute ce troncon de 35 km environ , ne requiert pas un train a grande vitesse!!!
Errata,,,
En Décembre, 2014 (18:43 PM)Patriote Convaincu
En Décembre, 2014 (19:13 PM)Planifier
En Décembre, 2014 (19:14 PM)et cogite en prevoyant les couts qui endetteraient ce pauvre pays , inutilement , certes !
Se laisser imposer, ou suggerer des plans decides en dehors du Senegal , est surement
une tres mauvaise facon, de bien conduire ce pays vers un destin radieux , sans alourdir
ses nombreuses dettes ! Des etudes preliminaires , et des consultations bien ouvertes
a toute la population , en organisant des forums (...hearings.., ..dans les pays anglophnes..)
seraient tres louables !...Un train a coup de milliards , pour des centaines de voyageurs
par jour , c'est tout bonnement , stupide , inutile et mal pense !
WASSALAM....de nouveau...de....Elysee...
..corrgez..
En Décembre, 2014 (19:16 PM)Pépé
En Décembre, 2014 (19:38 PM)alors la réalisation sera forcement française.
Si vous voulez qu une entreprise sénégalaise puisse participer à la réalisation
il faut qu' elle participe financièrement à l apport et attendre les retombés après réalisation.
sinon dafay yombou lolou et l'Etat n'a pas d'argent pour financer quoi que ce soit.
Li moy pays sous développé nous tous on est des cas sociaux.
Marché Financier
En Décembre, 2014 (20:52 PM)Kinkon
En Décembre, 2014 (20:54 PM)Gouvernement De Combat
En Décembre, 2014 (21:40 PM)Pour fiabiliser le projet et avancer plus rapidement, l’APIX a signe un contrat avec le Bureau d’étude SYSTRA, leader mondial en système ferroviaire, pour une assistance technique financée par la coopération française en don .
SYSTRA nous accompagnera dans le choix du contructeur et du concessionnaire, pour crédibiliser tout le processus de mise en œuvre et minimiser les risques. Donc nous un processus normal et cohérent .
Train Fantôme
En Décembre, 2014 (00:36 AM)Et puis un tramway dans Dakar ?
Et puis un 2nd aéroport à Dakar ? Et puis quoi encore ?
Vous n'avez même pas un hôpital digne de ce nom, pas une école potable libre et gratuite et vous voulez des infrastructures de pays riches ? Vous ne saurez jamais vous en servir, tout sera pillé, dilapidé, transformé, détourné.
Pauvres nègres soyez réalistes, construisez des huttes, soyez pêcheurs et entretenez votre terre dans 150 ans vous passerez à l'échelle supérieure. Mais c'est pas une nécessité, vous viviez mieux du temps de la Colonie. Demandez à grand papa !
Gouvernement De Combat
En Décembre, 2014 (08:59 AM)Suite à l’inscription du projet TER (Train Express Régional) parmi les priorités du Plan Sénégal Émergent ,nous avons reçu les offres et manifestations d’intérêts suivantes :
- China Railway Seventh Group Co.Ltd (CRSG) (Société chinoise ;
- China Machinery Engineering Corporation (CMEC) (Société chinoise );
- Sinohydro (Société chinoise);
- Effage Rail (Société française);
- Hyundai (Société Tchèque);
- Inekon (Société Tchèqu
Gouvernement De Combat
En Décembre, 2014 (09:30 AM)C est un Don de deux milliards de francs CFA de la france .
La France fait parti des leaders en matière de transport de masse rapide.
Les asiatiques dont notamment les Chinois ont recours à l'expertise de la SNCF pour construire leurs métro et leurs tramway .
En plus avec un Bureau français , il a une importante plus valu en termes de transfert de savoirs faire et de compétence.
Les chinois vont s occuper de la construction sur financement ( crédit chinois ).
Les Français vont s'occuper de l'Assistance a la Maîtrise D'ouvrage sur un Don de deux milliards de la france . C'est un DON en prestations gratuites . Nous avons ici un cas de Management Inter culturel .
Ne perdons pas de temps L'essentiel c est de mettre en œuvre la vision stratégique du Président Macky Sall avec des coûts réalistes .
Sen
En Décembre, 2014 (09:50 AM)On parle trop dans ce pays peu importe la méthode c'est pour le Sénégal
Prions que ça se réalise c'est tout
Youppi
En Décembre, 2014 (01:30 AM)Angelika
En Mai, 2016 (01:45 AM)Anonyme
En Décembre, 2016 (13:49 PM)Anonyme
En Décembre, 2016 (13:51 PM)"Le SENEGAL a officialisé, le 14 décembre 2016, l'attribution à Engie et Thales de la conception et de la construction du futur TER de Dakar attendu pour début 2019. De son côté, Alstom fournira 15 rames hybrides. Reste à officialiser les exploitants de la ligne, il s'agira en principe du duo SNCF-RATP."
La seule chose qu'ont les sénégalais ont dans ce projet, c'est de monter et descendre du train et payer leurs billets aux exploitants et rembourser une dette interminable à des banques maitrisées par la France.
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