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L'Afrique, eldorado potentiel pour voitures de luxe

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L'Afrique, eldorado potentiel pour voitures de luxe

Porsche, Range Rover, BMW ou encore Mercedes... sur les routes chaotiques d'Abidjan, de nombreuses voitures de luxe se faufilent entre des guimbardes tremblotantes, témoignage d'une Afrique toujours plus consommatrice d'automobiles onéreuses.

Chacun de ces véhicules coûte à l'achat plusieurs dizaines de milliers d'euros. Soit des décennies de travail pour un Ivoirien payé un salaire minimum, malgré sa réévaluation en novembre de plus de 60%, de 60 000 francs CFA (environ 90 euros).

Pour l'amateur d'automobile, Cocody et la Zone 4, les territoires les plus huppés d'Abidjan, sont pourtant aussi bien pourvus que les plus riches quartiers de capitales européennes. Le week-end venu, les hurlements de moteurs puissants rythment les nuits du sud de la ville. Le phénomène est identique à Johannesburg, Lagos, ou encore Libreville, où les grosses voitures pullulent.

 

"Un 4X4 sinon rien"

Dans la capitale gabonaise, il n'est pas rare de voir dix gros SUV (Sport utility vehicle, 4X4 urbains) en file indienne sur le boulevard du bord de mer embouteillé. Les riches Africains aiment les grosses cylindrées, marqueurs comme ailleurs d'un certain statut social. Au Gabon, 70% des 6 000 véhicules neufs vendus par an sont de gros 4X4, en majorité japonais, selon la Fédération gabonaise des importateurs de véhicules. "Ici, c'est 'un 4X4 sinon rien'", raconte l'un d'entre eux, pour qui la voiture au Gabon est "le symbole de la réussite, bien plus que le logement".

Les voitures "premium" ne représentent à l'inverse que 3% des 8 000 autos neuves vendues par an en Côte d'Ivoire, estime un expert. "Mais certains clients recherchent le haut de gamme. Les véhicules bling-bling, il y a de l'argent à se faire dans ce marché", remarque-t-il. La proportion de "belles bagnoles" est plus importante parmi les 40 000 véhicules d'occasion importés, remarque-t-il. Car les lourdes taxes dont sont frappées les autos neuves rendent les secondes ou troisièmes mains - venues d'Europe, d'Amérique du Nord ou encore de Dubaï - bien plus accessibles. Les plus fortunés peuvent même acquérir les véhicules les plus extravagants.

Malgré les routes truffées d'ornières d'Abidjan, qui abiment les voitures trop basses, un importateur propose Lamborghini, Ferrari, etc. à cette clientèle choisie. Symbole de cette quête du luxe à quatre roues, Wattao, un ancien chef de guerre devenu cadre sécuritaire sous la présidence d'Alassane Ouattara, s'est récemment affiché dans sa Maserati devant des caméras de télévision.

Se rapprocher de ces clients potentiels

Les constructeurs ne s'y trompent pas. Avec une classe moyenne estimée à 300 millions d'habitants par la Banque africaine de développement en 2011, mais surtout des strates très aisées de plus en plus nombreuses, ceux-ci cherchent à se rapprocher de ces clients potentiels. Porsche dispose d'un showroom flambant neuf à Victoria Island, l'un des quartiers les plus chics de Lagos, à quelques pas du très récent hôtel Intercontinental, premier cinq étoiles de la métropole nigériane.

Le constructeur allemand, implanté depuis des décennies en Afrique du sud, où il dit connaître une progression de ses ventes de près de 40% par an ces deux dernières années, s'est récemment installé en Angola, au Ghana et au Nigeria, selon Christer Ekberg, son directeur pour le Moyen-Orient et l'Afrique.

Un potentiel africain "énorme"

Avec environ 2 000 Porsche acquises en Afrique subsaharienne sur les trois premiers trimestres 2013, dont moins de 10% entre Luanda, Accra et Lagos, des performances malgré tout qualifiées de "prometteuses", le constructeur veut poursuivre son développement en Afrique. Des investisseurs locaux sont sollicités pour accompagner l'implantation de la marque au Cameroun, en RDC, en Éthiopie, au Gabon, en Côte d'Ivoire, en Namibie, au Sénégal, en Tanzanie et en Zambie.

Le potentiel africain est "énorme", observe une porte-parole de Mercedes, qui possède une usine d'assemblage en Afrique du sud, pays où 20 000 modèles trouvent preneurs chaque année.

BMW, qui a vendu 34 000 autos sur l'ensemble du continent en 2012 (+15% par rapport à 2011), veut également "continuer à progresser", selon l'un de ses porte-parole.

Audi anticipe de son côté une croissance "dans certaines régions" d'Afrique, estime Stefan Hamberger, directeur Proche, Moyen-Orient et Afrique pour la marque, qui se félicite d'un doublement de ses ventes en trois ans (22 000 autos) et d'une progression "à deux chiffres". Reste ensuite à entretenir ces mécaniques de précision, aux pièces rares et chères.

Faute de technologie disponible, les voitures les plus exclusives restent parfois immobilisées pendant des mois à Abidjan, constate un bon connaisseur du marché. "Si Porsche venait en Côte d'Ivoire, les clients seraient ravis de pouvoir faire réparer leurs voitures dans le garage de la marque", estime un autre expert. "Mais ils n'iraient pas nécessairement acheter chez eux", tempère-t-il. Et d'asséner : "les clients friqués ne sont pas différents des autres". Il veulent payer moins cher. Et choisissent donc des autos importées. Les marchés de niche, même de luxe, obéissent finalement à des contingences fort terre à terre.






13 Commentaires

  1. Auteur

    Thiaya

    En Décembre, 2013 (11:08 AM)
    RIen que des malades. Le ricche europeen va en velo
  2. Auteur

    Securoutiere

    En Décembre, 2013 (11:08 AM)
    Moi ce que je déplore c'est le parc de transport de nos gares de voitures (pompiers etc..)

    Des voitures de 30 ans qui roulent.

    L'état est irresponsable sur ce plan, qui ose dire que ces épaves ont réussi au centre de contrôle technique ?
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    Auteur

    Payenne

    En Décembre, 2013 (11:25 AM)
    Le paradoxe ne tue pas: au moment ou l'occident, pour raison de crise, se debarasse de ses gros cylindres, le continent le plus pauvre en a plein. L'Afrique est ridicule!!!
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    Auteur

    Hell Yeah!

    En Décembre, 2013 (12:03 PM)
    On achète ce kon veut avec son fric!



    Ferrari, lambo, porsche, rolls,... gnoo teye!
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    Auteur

    Nts --

    En Décembre, 2013 (13:22 PM)
    Chacun est libre de se faire plaisir en achetant la voiture qui lui plait.

    Si ce n'est que pour l'utilité : les voitures de la gamme moyenne font l'affaire .

    Kia Sportage, ix35 et Ford Escape.

    Ceux qui en ont les moyens et qui achètent Porsche Cayenne, Mercedes ML, BMW X5 ou Audi Q7 veulent avant tout afficher leur réussite sociale. Qu'ils sachent que des gens plus riches qu'eux et plus raisonnables ont choisi de rouler dans des voitures plus modestes.

    Si pour des raisons de service vous devez voyager souvent, choisissez les voitures de luxe pour leur sécurité. La sécurité et la vie n'ont pas de prix. :sn: 
    Auteur

    Payew

    En Décembre, 2013 (13:33 PM)
    Dans les pays developes, les parents economisent bien pour envoyer leurs enfants dans les meilleures univeristes du monde, et pour en faire de futurs cadres *tres* superieurs. uand on prend la reponsabilite de faire des enfants, alors prenons egalement la responsabilite d'en faire des cadres, futurs dirigeants du monde de demain.

    INVESTISSONS DANSL'EDUCATION DES ENFANTS POUR DEVELOPPER NOTRE RACE.

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    Auteur

    Si On A!!!

    En Décembre, 2013 (15:02 PM)
    Si on a les moyens pourquoi pas??? Chacun est libre de faire tout ce qu'il veut Avec son argent!

    Il ya des gens qui ont fait de hautes et Bonnes etudes et qui ont reussi ! Ils ont travaille dans des organismes Internationaux , des banques prices en Europe, ils,ont ete professeurs , avocats dans de grands establishments ALORS LIBRES A EUX!!!!!!!!! PAS DE JALOUSIE. LES GENS!!! Vraiment si tel ou tel a envie de conduire une. BMW AUDI PORSHE ECT ECT !!! ALORS OU EST LE PROBLEME?? ARRETEZ CETTE JALOUSIE mal fondee!!!en afrique la voiture est un luxe Mais pas en Europe ni aux Etats Unis! Je conduis une Audi 2012 je suis cadre dans une banque c'est tout et mon a,rimest Medecin Mais nous de sommes pas des Richards !!! Arretez vos conneries!! Afrik leu auto Nekeu luxe Mais pas a l'exterieur
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    Auteur

    Leuz

    En Décembre, 2013 (16:43 PM)
    le probleme ce n est avoire les moyiens vous s avez la plupart des aricains sont des voleur trafique de drogue truan les gens detourne ce quiapartien a tous le monde meme les chefs d entreprise detourne de largent les presidents et leur familles profitent de l argent du contribuable et laisser les pauvrent continu detre pauvre cest ca lafrique
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    Auteur

    .....

    En Décembre, 2013 (17:22 PM)
    Défar léne séne tally you bone yoyou mo guéune! bou nawéte nieuwé aotoyi di féy ci bir doxmi.  :hun: 
    Auteur

    Wa Daaraa

    En Décembre, 2013 (17:25 PM)
    é pui kouy dawal porsseu yéne deukou afrik comme djolof khamo weulorou ligay dawal.  :dedet:  Lou toubab bi défar guéne niakal ko fayda té doléne crée daraaaaaa darrrra
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    Auteur

    Paradoxe

    En Décembre, 2013 (17:59 PM)
    Et dire qu'ici aux États-Unis, la mode c'est devenu d'avoir un vélo. C'est le signe que tu es assez riche pour habiter dans des endroits où on n'est pas obligé de faire 1h de route en voiture. Ici à San Francisco les voitures progressent le plus sont des petites hybrides ou électriques faciles à gare. Les gros 4x4 c'est passé de mode, le pick-up c'est de plus en plus perçu comme un truc de paysan du Mid-West.
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    Auteur

    Noproblemo

    En Décembre, 2013 (13:09 PM)
    tant que c'est pas des voitures volées ou de l'argent volé pour acheter des voitures non volées, pas de problèmes.
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    Auteur

    Wipe

    En Décembre, 2013 (14:08 PM)
    c est l ane ou le chameau qu il nous faut c est le luxe non on en trouve en europe.

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