Les autorités en charge du transport routier sont en train de peaufiner des mesures fermes pour éloigner les charrettes et les pousse-pousse de certains axes. «Concernant le problème de la circulation des hippomobiles, un arrêté est en train d’être préparé. Ce, après la tenue de quatre comités départementaux de développement (Cdd) à Pikine, Guédiawaye, Rufisque et Dakar pour justement accorder nos violons avec les acteurs y compris les charretiers sur les axes où il était aujourd’hui, inconcevable et intolérable, de laisser encore circuler les calèches», a annoncé, ce mercredi 20 Avril 2016, à Dakar, Alioune Thiam, le Directeur général du Conseil exécutif des transports urbains de Dakar (Cetud).
Ces axes, indique-t-il, ont été identifiés. Un Comité régional de développement (Crd) a clôturé tout cela aujourd’hui. Le préfet de Dakar, l’Ageroute et le Cetud sont en train de travailler sur un projet d'arrêté qui va montrer les axes sur lesquels une attention particulière sera accordée pour que les véhicules hippomobiles et autres pousse-pousse ne puissent plus circuler.
Les gros porteurs seront visés par des mesures qui pourraient les contraindre à ne pas emprunter certains axes à Dakar, à certaines heures. «Une réflexion est en cours avec le Port autonome de Dakar (Pad), la Douane, l’ensemble des services du ministère du Commerce pour réfléchir sur la circulation des gros porteurs à certaines heures à Dakar. Tout cela constitue des mesures sur lesquels le Cetud et les services en charge du transport routier sont en train de réfléchir pour trouver des solutions», a indiqué le Dg du Cetud.
Des autoponts et de nouvelles voiries seront également réalisés dans le moyen et le long terme. Et une réflexion est en cours pour la gestion des carrefours par des feux de signalisation, dit-il.
30 Commentaires
Anonyme
En Avril, 2016 (21:17 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (21:17 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (21:26 PM)Mor
En Avril, 2016 (21:27 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (21:35 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (21:40 PM)Merci
Anonyme
En Avril, 2016 (22:48 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (23:37 PM)Deug
En Avril, 2016 (23:51 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (00:06 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (00:12 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (02:57 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (03:04 AM)Bientôt
En Avril, 2016 (03:07 AM)Boubou Ardo
En Avril, 2016 (05:31 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (06:50 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (07:48 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (08:40 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (09:37 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (10:06 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (10:07 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (11:00 AM)Anonyme
En Avril, 2016 (11:09 AM)INTERDICTION DE CIRCULER DANS DAKAR INTRA MUROS!!!
Dakar est l'une des rares capitales d'Afrique où on peut voir des charrettes circuler partout y compris dans les grans axes de circulation!
Il faut savoir ce que l'on veut! Une capitale moderne ou un souk!
Rima
En Avril, 2016 (11:33 AM)Kalkulart
En Avril, 2016 (12:00 PM)A rufisque, à mbour, et même à joal, les charettes ne sont pas autorisés à utilisés les voies bitumés des artères principales et à grandes circulation.
Or à dakar toutes les voies bitumées sont à grande circulation.
en second lieu dans les villes que je viens de citer , les voitures dites clando sont identifiés et répértoriés comme clando , ce qui fait que les vehicules personnel ne peuvent faire du clando.
Pour finir le CETUD doit se pencher en priorité sur les ronds points lobatt fall et camberene, notamment pour les usagers du péages qui peinent à emprunter ou sortir de l'autoroute peage. pour aller à PAtte d'oie ou entrer pour aller à dakar.
Le dernier point serait aussi le troncon mariama niasse pont de hann . en effet à la hauter de patte d'oie l'autoroute à perage passe de trois à deux voies pour ensuite à hauteur de maiama niasse se démultiplier en 4 voies . c'est ce qui a tendance à perturber le trafic, car il y a demultiplication du tafic à l'intersection de la patte d'oie et les conducteurs ont tendance à rouler vite et à s'entrechoquer souvent.
au CETUD pour une meileure securité routière et une bonne conduite sur les rute
Anonyme
En Avril, 2016 (12:24 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (13:39 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (13:40 PM)Anonyme
En Avril, 2016 (13:45 PM)Il été grand temps que Charettes pousse pousse et autres disparaissent de la circulation et une réglementation des gros porteurs qui causent beaucoup de dégâts
Anonyme
En Avril, 2016 (17:14 PM)Alors Pourquoi??? parce que Paul Kagamé insuffle le bon comportement à son gouvernement, qui à son tour à ses ministres, qui à leur tour aux préfets, qui à leur tour aux maires, qui à leur tour au peuple le bon comportement à adopter pour le bien être commun et il y a un suivi permanent donc peu de contrevenants aux dispositions réglementaires, c'est aussi simple que çà. Chacun doit y mettre du sien si nous voulons que çà marche ex: moi je m'oppose à ce qu'un tablier vendeur de fruits s'installe sur le trottoir devant chez moi, maison que j'ai acquise à la sueur de mon front par emprunt bancaire sur des millions, alors figurez vous ce que ce monsieur me réponds : yow do dioulite ranah??, ah ! le Sénégal on convoque aussitôt le Bon Dieu pour régler facilement ses besoins! eh ben le voisin d'en face l'accueille sur "son trottoir" ( ben il s'en fout il est location ! donc il va quitter après quelques mois de loyers impayés!!)quitte à obliger les piétons à contourner la table du vendeur par la chaussée au risque de se faire écraser! peut être que le "dioulité" du voisin se paie en monnaie à chaque fin du mois??
Regardez tous les trottoirs de Dakar sont occupés par des milliers de voitures d'occasion à vendre, il n'y a plus d'espace libre et cela au su et au vu de tous les maires d'arrondissement. Tous ces "concessionnaires automobiles ambulants" ont du recevoir l'autorisation des maires pour s'installer ainsi car sinon ils sont quand même gonflés!!!
Remarquez il y a un dicton Wolof ( que moi je trouve débile à intégrer car d'un autre temps complètement révolu)qui dit que "Mbedebi Mbede Ou Mbuur le" alors le sénégalais s'en approprie totalement et s'en sert vraiment quitte à enfreindre toutes les règles édictées par la loi. Ah le Président Senghor nous manque tellement, il nous a apporté la lumière pour le développement, nous n'avons pas su l'entretenir et nous sombrons petit à petit dans les profondeurs du sous développement.
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