Il ajoute que pour le nombre de mouvements, en décembre 2018, la compagnie était autour de 214. Aujourd'hui, elle est à plus de 3700 mouvements. «Donc Air Sénégal est le leader, point à point, sur la ligne Dakar Paris. Cela veut dire que la compagnie se construit, les sénégalais adhèrent à ce que le chef de l'Etat fait», rassure le ministre.
Alioune Sarr assure que la compagnie nationale, Air Sénégal, sera le pivot de notre stratégie de Hub aérien et touristique, avec l'aéroport international AIBD et les 13 aéroports régionaux. Car, explique-t-il que le transport aérien est crucial pour notre économie.
«Selon une étude de l'OACI, pour 100 emplois créés dans le transport aérien, c'est 600 nouveaux emplois créés dans d'autres secteurs: passagers, aéroports, services de navigation», signale le ministre. Pour le programme de construction des aéroports régionaux, la convention a été signée, informe-t-il. Et en 2020, deux aéroports seront livrés.
Il souligne que la présence du Sénégal au conseil exécutif de l'organisation mondiale du tourisme (OMT), permettra à notre pays de mobiliser les investissements directs étrangers (IDE) dans le secteurs touristique.
14 Commentaires
Dommage
En Octobre, 2019 (18:15 PM)Je préfère d autre compagnie parce que toujours le toubab ne veut pas notre avancement.
Faite attention au compagnie africaine.
Incohérence !!!!!!
En Octobre, 2019 (19:14 PM)Le Sénégal est le pays des contradictions avec des choix incohérents dans l'aérien qui fragilisent la nouvelle compagnie Air Sénégal.
La 1ère grosse erreur que personne ne comprend est l'octroi à Air France d'une "2éme rotation" sur la liaison Paris - Dakar. Autrement dit,
Air France n'effectuait qu'un seul vol par jour sur la liaison Paris-Dakar mais d'ici quelques semaines, Air France aura 2 vols par jour pour Paris -Dakar. Et on ne peut pas dire que cela arrange Air Sénégal qui vient juste de naître et qui est un concurrent sur cette liaison.
Cet octroie d'une "2ème rotation" à Air France sur la destination Dakar va fragiliser Air Sénégal car Air France est trop puissante devant Air Sénégal.
La 2ème grosse incompréhension est donc pourquoi avoir supprimé et viré Corsair en début d'année 2019 pour donner à Air France une 2éme rotation ? Corsair est une très bonne compagnie qui maîtrisait la liaison Paris Dakar, qui vendait des billets avec des prix abordables et surtout qui était un sérieux concurrent d'Air France. Et d'aucuns disaient même que c'est Air France qui a encouragé la création d'Air Sénégal pour se débarasser de Corsair qui commençait à ronger bcp sur sa part de marché. Hé bien quand on voit ce qui se passe devant nous, ces gens là ont très raison. Car Corsair est viré et Air France dispose d'une 2éme rotation qui va plomber les ailes d'Air Sénégal qui va bientôt déposer bilan et revoila Air France qui récupère le monopole à 100% sur la ligne Paris-Dakar. Et ensuite Air France une fois installé va supprimer sa "2ème rotation" qui à mon avis a été créé pour perturber Air Sénégal et le couler.
La 3ème incompréhension est le fait d'avoir dépensé des milliards de nos pauvres CFA pour créer un aéroport international qu'on veut de classe mondiale et qu'on veut faire un HUB pour concurrence Casablanca et Abidjan et en même temps on dégage une grande compagnie comme Corsair. C'est plutôt le contraire qu'on devait faire à savoir maintenir Corsair - pour créer une concurrence pour faire baisser les billets et rendre accessible la destination Sénégal - et accueillir de nouvelles compagnies. Car un aéroport de classe mondiale et un HUB dynamique est un aéroport qui accueille de nouvelles compagnies mais pas un aéroport qui en vire.
Bref, il y'a donc des choix stratégiques incohérents qui ne sont pas logiques. Alors soit nos dirigeants sont incompétents et nuls oubien ils ont fait tout ceci pour ensuite encaisser de gros chèques, ce qui contribue et renforce l'idée selon laquelle le pays est en plein bradage et que nous n'avons pas de patriotes à la tête de notre pays. Et à y voir de prés, c'est plutôt le 2éme scénario du bradage de nos richesses qui justifie tout ces choix insensés et incompréhensibles qui vont encore fragiliser notre économie, nos entreprises et notre pays.
Air Sénégal à peine né est donc en zone de turbulence du fait de ces choix d'ignares et d'incompétents !!!!
l'Avenir nous le dira !!!!!!
Quand aux aeroports regionaux les travaux à St-Louis devaient commencer en janvier 2018 .....toujours rien !
Quand aux aeroports regionaux les travaux à St-Louis devaient commencer en janvier 2018 .....toujours rien !
Quand aux aeroports regionaux les travaux à St-Louis devaient commencer en janvier 2018 .....toujours rien !
Quand aux aeroports regionaux les travaux à St-Louis devaient commencer en janvier 2018 .....toujours rien !
Eryfh
En Octobre, 2019 (00:22 AM)Quand on est monstre du tourisme et que l'on parle de hub, on doit ouvrir la porte au maximum de compagnie pour mieux vendre la destination Sénégal.
Et on ne se focalise pas sur sa compagnie.
Kane
En Octobre, 2019 (00:49 AM)Khame
En Octobre, 2019 (04:19 AM)Tout ce qu'il dit c'est que la compagnie a transporté 271.000 passagers en onze mois.
C'est la rentabilité par passager qui compte; la situation des ressources humaines et du matériel, le niveau d'endettement et de trésorerie et la stratégie de croissance.
Le reste c'est du blabla et c'est à cause de ces nullards que chaque fois la compagnie nationale fait faillite.
Participer à la Discussion