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Economie

Tansport aérien : Sall et Zuma veulent faire de Dakar un hub sous-régional

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Tansport aérien : Sall et Zuma veulent faire de Dakar un hub sous-régional

Le président de la République du Sénégal, Macky Sall, et son homologue sud-africain Jacob Zuma, ont donné mercredi à Dakar "des instructions" pour que leur gouvernement respectif travaille au "renforcement de la coopération" entre leur deux pays dans le domaine du transport aérien, en vue de "faire de Dakar un hub pouvant desservir toute la sous-région ouest-africaine".L'information est contenue dans le communiqué conjoint sanctionnant la visite du officielle du numéro un sud-africain au Sénégal. 

Dans cette optique, souligne ce document, "les deux pays pourraient, ensemble, mettre en place un service de maintenance aéronautique performant susceptible de faire face aux besoins dans ce secteur". De même, relève la même source, les deux dirigeants ont "instruit leurs Ministres en charge de ce secteur pour que les démarches nécessaires soient entreprises dans les meilleurs délais". Concernant l'Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) de Diass, il indique que le président Sall "a exprimé le souhait du Sénégal de voir l'entreprise sud-africaine, Industrial Developpement Corporation (IDC), continuer à s'impliquer dans la réalisation" de cette infrastructure. 

Le chef de l'Etat sénégalais s'est dans le même temps "félicité de l'intérêt manifesté par les entreprises publiques et privées sud-africaines, (IDC, Transnet, Lonrho et TMMF Holding) de mettre sur pied, un consortium en vue de participer à la réalisation du projet de chemin de fer Dakar-AIBD-Thiès". Macky Sall et Jacob Zuma "ont émis le vœu de voir les investissements entre le Sénégal et l'Afrique du Sud se renforcer". Sur un autre plan, "ils ont exprimé leur satisfaction concernant le dynamisme de la coopération militaire entre le Sénégal et l'Afrique du Sud,

 marquée par d'intenses échanges entre les deux Armées qui se sont traduits par la création d'un Comité conjoint de défense […]". Ils se sont enfin "félicités de la signature de l'Accord de coopération dans le domaine de l'Agriculture et dans celui des Arts et de la Culture et donné des instructions afin que les projets d'Accord en négociation soient finalisés et signés avant la fin de l'année 2013". 

 ASG/BK


6 Commentaires

  1. Auteur

    ....

    En Octobre, 2013 (16:58 PM)
    Excellent
  2. Auteur

    Diagne Meteo

    En Octobre, 2013 (19:03 PM)
    Dakar est déjà un hub sous-régional.

    Sa position géographique et spatiale lui donne naturellement le rôle de plate-forme de correspondance aéroportuaire

    Cet aéroport permet aux passagers venant d´Amérique, d´europe occidentale (ou y allant) de changer rapidement et facilement de vol pour se rendre à Niokolo koba :) à Djoudj.....et ailleurs.



    Il faut tout de même renforcer cette plate-forme de correspondance par la construction d´infrastructures aéronautiques et de communication modernes.

     :up: 

    God Bless SENEGAMBIA
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    Auteur

    Hub

    En Octobre, 2013 (19:57 PM)
    Je me rappelle d'une émission télévisée où ATEPA GOUDIABI, l'invité disait une chose fort intéressante: "La compagnie SOUTH AFRICAN AIRWAYS fait quatre toucher (deux maintenant) sur le sol sénégalais. Un avion en provenance de Washington et un en provenance de Johannesburg et ces avions sont remplis de touristes américains qui se rendent en Afrique Australe pour des safari. Cela constitue une mane financière considérable en terme de captation des capitaux en faisant dévier ces touristes de leur itinéraire habituel pour seulement une semaine à l'aller ou au retour. IL est vrai que l'AFRIQUE Australe est très loin en matière touristique mais une politique intelligente et hardie peut nous faire gagner beaucoup de devises avec ce secteur. Cela est possible grâce à la position de DAKAR qui est un hub naturel et toutes les compagnies du monde peuvent y venir et déverser des flots de touristes. Les parcs et autres sites à développer ne manquent pas, GOREE, ST LOUIS, ZIGUINCHOR, la région orientale, NIOKOLOKOBA, et la petite côte offrent des espaces à développer et nous pourrons voir une manne financière conséquente se déverser ici comme l'a réussi le MAROC, la TUNISIE, la JAMAïQUE. Ah mon pays le SENEGAL. A quand des dirigeants audacieux et visionnaire mais pas voleurs?
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    Auteur

    Jayjay

    En Octobre, 2013 (21:47 PM)
    les avions et équipages sud-af ont déjà envahi nos espaces aériens sur des vols interieurs car l'aviation civile du SN ne cesse de bloquer nos entreprise qui se démennent pour etre en règle avec l'oaci. voila la réalité! et puis combien d'avions immatriculés au SN? un vingtaine; et chez les sud-af ou kenia? des milliers!!!  :sn:   <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">    <img src="https://images.seneweb.com/content/seneweb/generic/images/smileys/bravo.gif" alt=":bravo:">  
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    Auteur

    Africastar Airlines

    En Octobre, 2013 (08:58 AM)
    Comme l'on dit, nous avons déjà un HUB régional qui va bien au-delà l'Afrique de l'Ouest. Ce qu'il nous faut maintenant, c'est une "vraie" compagnie régionale africaine qui saura relier les capitales d'Afrique de l'Ouest vers Dakar.



    Pour cela, nos dirigeants doivent comprendre que la mondialisation a fortement modifié la donne : la nation de compagnie aérienne nationale n'a plus de sens. Pour vivre et être viable, il faut IMPERATIVEMENT une compagnie régionale développant au minimum 3 Hubs (DKR, COO et BZV par exemple!!!). Mais surtout être sous un pavillon commun : Un générique commun.



    C'est ce que nous proposons avec le Projet AfricaStar Airlines.



    Avec AfricaStar Airlines, le Sénégal réalise 3 objectifs majeurs :



    1) Sauver Sénégal Airlines d'une faillite inéluctable,

    2) mettre en place une véritable industrie aéronautique en Afrique Sub-saharienne,

    3) donner au futur AIBD de sa substance en y basant l'ensemble des installations du Groupe AfricaStar Airlines.



    Nous n'avons besoin que d'une chose : que l'Etat du Sénégal accepte d'être un support institutionnel pour ce projet et qu'il s'engage à le qualifier comme projet de l'Afrique.



    L'argent, on s'en occupe.... il est à portée de mains!
    Auteur

    Af

    En Octobre, 2013 (09:45 AM)
    BABACAR SARR le directeur de la CGE REFUSE de payer à ses employés leur 9 mois d'arriérés de salaire. suite a un e decision de justice.il A détourné nos 9 mois d'arriérés de salaire.Le procés est en cours ;les voiture de la CGE donnéés à sa famille.TOUS SES biens sont l'argent de la CGE au temps du projet de LA SONATEL depuis 2000;
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