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Projet Du Ter : Christophe Bigot Satisfait De L’état D’avancement Des Travaux

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Projet Du Ter : Christophe Bigot Satisfait De L’état D’avancement Des Travaux

L’Ambassadeur de France au Sénégal, Christophe Bigot a visité hier, mercredi 13 décembre, les chantiers du projet Train Express Régional (Ter), en compagnie du directeur général de l’Apix, Mountaga Sy, et des entreprises concernées par le projet. Au terme de cette visite, le diplomate français s’est réjoui du bon déroulement des travaux.
 
En visite hier, mercredi 13 décembre au niveau des chantiers du projet Train Express Régional (Ter), l’Ambassadeur de France au Sénégal, Christophe Bigot, a constaté de visu l’état d’avancement des travaux du Ter qui sera livré le 14 janvier 2019. «Je vois qu’on est à la phase d’exécution concrète sur le terrain. Ce que j’ai vu témoigne d’une mobilisation très forte à la fois des entreprises françaises et sénégalaises. La France est très attentive à l’état d’avancement de ces travaux du projet pour qu’il puisse être livré pour le 14 janvier 2019. Le Ter est un des principaux chantiers de la coopération entre la France et le Sénégal et c’est loin d’être le seul. Nous sommes fiers de l’état d’avancement des travaux», a-t-il indiqué.
 
Selon M. Bigot, le Ter va révolutionner le transport dans la région de Dakar, en offrant  aux voyageurs les conditions de déplacement totalement différentes de celles d’aujourd’hui, en terme de sécurité, de confort et de temps. Il va aussi, poursuit-il,  changer la manière dont on envisage la relation entre sa résidence et son lieu de travail. «Tout cela va apporter des fruits considérables. Nous sommes fiers d’avoir été choisi par le président Macky Sall pour mettre en œuvre ce projet», a-t-il dit.
 
Le directeur général de l’Apix, Mountaga Sy,  renseigne qu’à présent un taux de 98% d’indemnisation des impactés a été atteint au niveau du département de Dakar. «Les emprises sont libérées de 7,5 km sur le département de Dakar et 15 km sur le département de Rufisque. Soit à peu prés 22,5 km de linéaire sur 36 km.  A date, sur le département de Dakar, nous avons atteint un taux de 98% d’indemnisation des libérations d’emprises.  Nous sommes rassurés. Les défis sont majeurs. Il faut les tenir», a-t-il soutenu.
 
Par ailleurs,  le directeur de l’’Apix informe que  pour ce qui est du département de Pikine, qui est une  zone de forte densité, les indemnisations et libérations d’emprises sont en cours. «Avec l’aide du gouverneur et de l’administration, nous avons  mis en place des schémas opérationnels, en impliquant les jeunes des quartiers et les régulateurs sociaux, pour pouvoir accélérer l’adhésion des populations sur le processus et aider les personnes impactées par le projet, à régulariser leur situation administrative  afin qu’elles puissent être normalement indemnisées», a-t-il fait part.



10 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:23 PM)
    Le Senegal,colonie d un vieux pays deja sorti de l histoire

  2. Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (23:36 PM)
    C'est vraiment plus qu'un ambassadeur celui-la....
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (00:18 AM)
     :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown:  :thumbsdown: 
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (01:54 AM)
    Pourquoi un important financier du Sénégal, la banque mondiale, ne participe pas au financement? Très simple: ceux qui savent la vérité savent très bien que jamais le conseil d'administration de la BM n'approuverait un tel prêt; raison: ce n'est pas un projet rentable. Les officiels de la BM ont d'ailleurs été instruits de ne plus parler de la faible rentabilité de ce projet en public. L'assemblée nationale devrait demander une présentation détaillée sur l'analyse de rentabilité de ce TER et expliquer les hypothèses (irréalistes et stupides) qui sous tendent leur prétendue taux de rentabilité de 12% ...même à 12% de rentabilité cela serait un projet très, très risqué. Choquant d'entendre le ministre dire que ceux qui le financent ne sont pas dupes...bien sur ils ne sont dupent car savent qu'ils seront remboursés grâce au gaz et au pétrole, et pas à travers les revenus générés par le TER. LE PIRE DES GRANDS PROJETS JAMAIS INITIÉS AU SÉNÉGAL, simplement parce que le président avait promis ce TER à son maître, Francois hollande! Je prie le seigneur que ce machin ne verra jamais le jour au Sénégal. Je paris que ce message sera supprimé...tant pis, c'est le Sénégal.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:23 AM)
    banque mondiale, FMI des étrangleurs ! pif
    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (08:26 AM)
    La France est un partenaire crédible. Sénégalais et Français ont des liens historiques et affectifs.
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    Auteur

    Anonyme

    En Décembre, 2017 (09:05 AM)
    bonjour

    je me pose des questions si Mr Sy dit que 98% des impactés du département de sont indemnisés.

    Nous avons libéré notre foncier depuis plus de 2 mois mais jusqu'à présent aucun francs ne nous a été versé.



    SVP rendez nous notre argent

    urgence signalée
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    Auteur

    Luno

    En Décembre, 2017 (21:12 PM)
    Thiey toubab yi la france n a pas d ami que des interet le premier a sauver alstom de sa faillite pour tuer dakar bamako ferroviaire et ptb vs n etes mm pas capable de discerner un train inter urbain a un train express bande d ignorant on parle de train express que si le kilometrage depasse 160km
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    Auteur

    Luno

    En Décembre, 2017 (21:12 PM)
    Thiey toubab yi la france n a pas d ami que des interet le premier a sauver alstom de sa faillite pour tuer dakar bamako ferroviaire et ptb vs n etes mm pas capable de discerner un train inter urbain a un train express bande d ignorant on parle de train express que si le kilometrage depasse 160km
    Auteur

    Luno

    En Décembre, 2017 (21:12 PM)
    Thiey toubab yi la france n a pas d ami que des interet le premier a sauver alstom de sa faillite pour tuer dakar bamako ferroviaire et ptb vs n etes mm pas capable de discerner un train inter urbain a un train express bande d ignorant on parle de train express que si le kilometrage depasse 160km
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