Un «gré à gré partisan», voilà comment Hamidou Diop, secrétaire général du Conseil national du patronat (Cnp), qualifie l’attribution du Duty free shop au Groupe Lagardère, par l’entreprise turque Summa Limak qui exploite l’Aéroport international Blaise Diagne. «Les preuves du gré à gré du Duty Free Shop: absence de transparence, pas d’appel d’offres, pas de cahiers des charges, consultations informelles, contractualisation sous forme de gré à gré partisan», dénonce le membre du Conseil national du patronat, dans un document parvenu à Seneweb.
M. Diop renseigne que les deux sociétés privées de Duty Free Shop, Serep et Sadiv, qui évoluent actuellement à l’Aéroport international Léopold Sédar Senghor, avaient reçu des autorités l’assurance de pouvoir exercer à l’Aibd si jamais elles remplissent deux conditions : «Des assurances avaient été données par nos autorités sur leurs transferts à condition que Serep-Sadiv respectent les normes internationales de qualité requises et soient à jour des règlements des redevances aéroportuaires. Il convient de préciser que les deux sociétés Serep-Sadiv répondent parfaitement à ces deux critères», renseigne le membre du Cnp. Puis, les deux entreprises ont été invitées, en 2016, à formuler leurs offres.
«Ainsi dès décembre 2016, Serep et Sadiv ont respectivement déposé auprès de Summa-Limak un pré-projet d’aménagement de Duty Free Shop tout en restant dans l'attente de la réception du cahier des charges de l'appel d'offres. Constat: aucune réponse de Summa-Limak. Pas de transmission de cahier des charges, ni d’appel d’offres», explique M. Diop. Et n’ayant reçu aucune réponse de Summa-Limak, à 4 mois de l’ouverture de l’Aibd, les deux joindront par courrier le ministre des Transports aériens pour l’informer de leur offre conjointe tout en lui demandant de sauvegarder les investissements privés ainsi que les emplois des deux sociétés».
Mais, regrette M. Diop, dès le 1er septembre 2017, Serep et Sadiv reçoivent notification que la concession du Duty Free Shop a été attribuée au Groupe Lagardère. Et pour les Lounges aussi, M. Sy dénonce une absence de transparence. Là aussi, «pas d’appels d’offres, pas de cahiers des charges», déplore-t-il. Il n y a eu, de son avis, que consultations informelles et contractualisation sous forme de gré à gré partisan. Les deux sociétés privées de Lounges, Services Prestige et Elite, évoluant sur la plate-forme aéroportuaire de Dakar ont été écartées de toute concession par la Société de Gestion de l’Aibd, indique Hamidou Diop. La concession s’est faite, de son avis, sans appel d’offres et de façon arbitraire au détriment des deux entreprises.
31 Commentaires
Anonyme4
En Septembre, 2017 (20:59 PM)La France est en train de s'en mettre plein les poches, en attendant le petrole
Vous croyez qu'ils vont lacher comme cela le franc CFA qui leur permet de rapatrier sans coup ferir l'argent amassé au senegal:triste::triste:
Anonyme
En Septembre, 2017 (21:09 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (21:13 PM)Le handling
Le Catering
La Maintenance
Tout est octroye a des monopoles,et pour des gens qui n'ont aucune experience pour developer le secteur.
Meme,la Compagnie aerienne,qui n'existe que de nom, emploient des expatries avec des salaires que meme les grandes compagnies du Monde ne paye pas.
Et,pourant l'avaiation est un secteur ou les senegalais ont beaucoup d'experience,mais Macky n'en a cure.
en Premier,il choisi un Directeur proche de lui,qui n'a pas fait l'affaire,et tout de suite il va chercher des franacais pour venir gerer 2 avions.Alors,qu'il y'a la des senegalis qui gere avec succes leur compagnie aeriennes?Pourquoi ne pas laisser le secteur prive competir?
Anonyme
En Septembre, 2017 (21:27 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (21:33 PM)Sénégalais facilité, pleurnichard et beug lou yomb (sauf quelque rares exceptions).
Anonyme
En Septembre, 2017 (21:39 PM)Comment voulez-vous qu.on se développe ou que le Sénégal soit respecté?
Aucun respect des procédures? Comment voulez- vous que le privé Soit motivé a investir au pays?
Anonyme
En Septembre, 2017 (21:40 PM)Anonyme
En Septembre, 2017 (21:53 PM)Citoyen
En Septembre, 2017 (21:57 PM)Quel gachis..encore des milliards d'investissements financés par les sénégalais et qui va servir encore une de fois de plus à des étrangers. C'est l'histoire de l'autoroute à péage qui se répète.
Une autoroute financé à hauteur de 80% par les sénégalais mais exploitée par La SENAC une entreprise étrangère. La Senac va encaisser au minimum 422 milliards CFA alors qu'elle n'a participé que pour 61 milliards CFA au financement. Le Sénégal qui a participé pour 320 milliards CFA ne récoltera sur la période que 72 milliards CFA sous forme TVA.
En effet, L'Etat du Sénégal a injecté 193,5 milliards F CFA sur les 380,2 milliards du coût de l’infrastructure, alors que le concessionnaire a injecté 61 milliards F CFA.
Le reste du financement est assuré par la Banque Mondiale (52,5 milliards, l’Agence Française de Développement (40 milliards) et la Banque Africaine de Développement (33,2 milliards). Ce sont des prêts qu'il va falloir rembourser.
Bref, nous revivons la même histoire avec AIBD. Et le pire avec AIBD est que ce sera un aéroport totalement géré et controlé par des étrangers, ce qui n'existe nullepart ailleurs dans le monde. Car partout dans les pays qui disposent d'un grand aéroport digne de ce nom, c'est la compagnie nationale ou ce sont les compagnies nationales qui exploitent les plus grandes parties de l'aéroport. Et dès que vous débarquez dans ces pays, vous y verrez que des avions de la compagnie nationale. A l'exemple de Kenya Airways à Nairobi ou de la RAM à Casablanca, ou de Ethiopian Airlines à Addis Abéba ou de Turkish Airlines à Istanbul ou de Ethihad et Emirates à Dubaï et Abu Dhabi ou de Air France à Charles De Gaulle etc etc. Mais hélas, quand on débarquera à AIBD on y verra que des avions étrangers, des comptoirs de compagnies étrangéres qui occuperont une grande partie de l'aéroport.
Mais quel honte !!!!!!
L'on nous dit que la future Compagnie Air Sénégal n'a pour l'instant que 2 p'tits avions ATR qui ne peuvent même pas transporter plus de 150 passagers.
Et puis, vu le nombre de visiteurs (touristes, voyageurs d'affaires etc) en baisse depuis plusieurs années, il ne faut pas s'attendre à voir de nouvelles compagnies desservir notre pays. Donc on risque de se retrouver avec le même nombre de compagnies aériennes que ce que nous avons actuellement à l'aéroport Léopold S SENGHOR.
AIDB sera alors un aéroport surdimensionné avec peu de compagnies et peu de voyageurs qui arrivent ou qui transitent.Nous avons mis la charrue avant les boeufs !!!
Il aurait fallu continuer d'exploiter l'aéroport L SS, attendre d'avoir une bonne et solide compagnie aérienne, une bonne expérience dans l'aviation civile et dans l'aéronautique, s'assurer que les voyageurs qui viennent ou transitent au Sénégal soient plus nombreux avant d'ouvrir AIBD.
Mais ouvrir un aussi grand aéroport et le confier totalement à des étrangers qui vont tout contrôler est un suicide et ce n'est pas rentable ni pour notre aviation, ni pour les sénégalais qui seront de simples employés corvéables à mort dans les différents services qui vont exploiter AIBD.
Ibou
En Septembre, 2017 (22:02 PM)Quel gachis..encore des milliards d'investissements financés par les sénégalais et qui va servir encore une de fois de plus à des étrangers. C'est l'histoire de l'autoroute à péage qui se répète.
Une autoroute financé à hauteur de 80% par les sénégalais mais exploitée par La SENAC une entreprise étrangère. La Senac va encaisser au minimum 422 milliards CFA alors qu'elle n'a participé que pour 61 milliards CFA au financement. Le Sénégal qui a participé pour 320 milliards CFA ne récoltera sur la période que 72 milliards CFA sous forme TVA.
En effet, L'Etat du Sénégal a injecté 193,5 milliards F CFA sur les 380,2 milliards du coût de l’infrastructure, alors que le concessionnaire a injecté 61 milliards F CFA.
Le reste du financement est assuré par la Banque Mondiale (52,5 milliards, l’Agence Française de Développement (40 milliards) et la Banque Africaine de Développement (33,2 milliards). Ce sont des prêts qu'il va falloir rembourser.
Bref, nous revivons la même histoire avec AIBD. Et le pire avec AIBD est que ce sera un aéroport totalement géré et controlé par des étrangers, ce qui n'existe nullepart ailleurs dans le monde. Car partout dans les pays qui disposent d'un grand aéroport digne de ce nom, c'est la compagnie nationale ou ce sont les compagnies nationales qui exploitent les plus grandes parties de l'aéroport. Et dès que vous débarquez dans ces pays, vous y verrez que des avions de la compagnie nationale. A l'exemple de Kenya Airways à Nairobi ou de la RAM à Casablanca, ou de Ethiopian Airlines à Addis Abéba ou de Turkish Airlines à Istanbul ou de Ethihad et Emirates à Dubaï et Abu Dhabi ou de Air France à Charles De Gaulle etc etc. Mais hélas, quand on débarquera à AIBD on y verra que des avions étrangers, des comptoirs de compagnies étrangéres qui occuperont une grande partie de l'aéroport.
Mais quel honte !!!!!!
L'on nous dit que la future Compagnie Air Sénégal n'a pour l'instant que 2 p'tits avions ATR qui ne peuvent même pas transporter plus de 150 passagers.
Et puis, vu le nombre de visiteurs (touristes, voyageurs d'affaires etc) en baisse depuis plusieurs années, il ne faut pas s'attendre à voir de nouvelles compagnies desservir notre pays. Donc on risque de se retrouver avec le même nombre de compagnies aériennes que ce que nous avons actuellement à l'aéroport Léopold S SENGHOR.
AIDB sera alors un aéroport surdimensionné avec peu de compagnies et peu de voyageurs qui arrivent ou qui transitent.Nous avons mis la charrue avant les boeufs !!!
Il aurait fallu continuer d'exploiter l'aéroport L SS, attendre d'avoir une bonne et solide compagnie aérienne, une bonne expérience dans l'aviation civile et dans l'aéronautique, s'assurer que les voyageurs qui viennent ou transitent au Sénégal soient plus nombreux avant d'ouvrir AIBD.
Mais ouvrir un aussi grand aéroport et le confier totalement à des étrangers qui vont tout contrôler est un suicide et ce n'est pas rentable ni pour notre aviation, ni pour les sénégalais qui seront de simples employés corvéables à mort dans les différents services qui vont exploiter AIBD.
Abou
En Septembre, 2017 (22:29 PM)Caaxaan
En Septembre, 2017 (22:36 PM)niou diox ko sinoi yi nékeu faidherbe?
Tourem
En Septembre, 2017 (23:03 PM)nous n'y gagnons pas grand chose et le plus pathétique reste la perte d'emploi des travailleurs de ses sociétés citées
Anonyme
En Septembre, 2017 (05:44 AM)Il est complice
Anonyme
En Septembre, 2017 (07:07 AM)les entreprises gérer par les français sont plus attractifs sur le plan salarial et social . les sénégalais patrons sont d une cupidité sans commune mesure ils exploitent à outrance leurs compatriotes avec de très maigres salaires s.ils s enrichissent à vu d oeil alors que ceux qui ont permis leur succès triment . confier Orange au sénégalais et vous verrez ce que je vous dis
Anonyme
En Septembre, 2017 (07:22 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (07:46 AM)Cela doit cesser !
Je commence à croire qu'il devient dangereux pour le peuple sénégalais de laisser ce Macky Sall au pouvoir... Faudrait le dégager en 2019...pour notre salut !...sauf si nous acceptons d'être "RECOLONISES"...purement et simplement !
Anonyme
En Septembre, 2017 (08:05 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (08:50 AM)Les Chinois ont appris pendant des décennies, et en toute humilité, à produire et à gérer, avant de se lancer à la conquête du monde.
On en voit le résultat.
Nôtre problème, c'est que nous manquons d'humilité.
Anonyme
En Septembre, 2017 (08:58 AM)moi je suis daccord que cela soit confié a lagardere ils ont lexperience et la qualité quant aux entreprises senegalaises faites vos preuves d'abord on attribue pas un marché a des crevards qui ne font rien de bon
Anonyme
En Septembre, 2017 (09:02 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (09:02 AM)Comment un homme normal peut-il patauger dans une telle crasse et vivre dans une telle anarchie?
J'ai honte d'être sénégalais quand je vois le désordre et la saleté dans lesquels nous évoluons, insouciants et fatalistes!
Et le pire, c'est que personne ne proteste. Tout le monde trouve ça normal!
Jusqu'à quand?
Anonyme
En Septembre, 2017 (10:21 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (10:40 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (10:42 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (11:34 AM)Anonyme
En Septembre, 2017 (13:14 PM)Tout le monde est passé par là.
Slot
En Septembre, 2017 (14:29 PM)Croit on seulement que les Français que certains portent aux nues sont nés avec leur savoir faire?
Eux aussi ont appris, et le plus souvent, l'Etat français a veillé au grain, et en aucun cas il n'aurait accepté que des citoyens français soient marginalisés sur des projets de ce genre !
Encore une fois, le Sénégal a investi la somme faramineuse et colossale de 340 milliards de cfa pour la construction de cet aéroport Blaise Diagne, ensuite il a en a confié la gestion, sans appel d'offre international à cette société turque, mais l'Etat ne peut ni ne doit laisser les coudées franches à cette société, il doit le superviser et valider chaque choix de société devant opérer sur la plateforme!
C'est totalement irresponsable de laisser faire sous prétexte que cette société a la gestion de l'aéroport: tout doit être discuté avant validation!
Tout de même, c'est le bien du Sénégal et il nous a couté une fortune!
Anonyme
En Septembre, 2017 (14:48 PM)Donnner à nos patrons, une route à butimer, revenez voir deux ans après (Cf Kaolack-Fatick)
Moi je veux bien qu'on les privilègie face aux entreprises étrangères (françaises, chinoises, marocaines qui sont toutes pareilles pour moi) mais si nous sommes à compétences égales.
Kalkulart
En Septembre, 2017 (15:00 PM)Seul l'organisation et la methode dans la discipline peuvent faire avancer le senegal. Malgré le sentiment de developpement de notre pays, la pauvreté gagne du terrain sans parler de la précarité dui gangrene la societé dans : l'empoi , l'habitat , l'école , le sport et j'en passe.
La premiere des chose à faire au senegal c'est tout d'abord :
- supprimer tous les partis politiques et créer au maximun 12 courants d'idée et de pensées laics et démocratiques
- Supprimer tous les syndicats et créer des syndicats de corporations. par exemple un syndicats unique pour les trois P(peche, pastorat, paysannat),
un syndicat unique par exemple pour le monde des medias.
ainsi tout le monde pourra s'accorder sur l'essentiel et travailleur pour l'interet de notre nation.
autre chose : supprimer toutes les subventions aux associations qui ne servent à rien.
en dernier lieu supprimer le droit de greve aux eleves et etudiants. leur donner par consequent une representation auprès des ministeres d etutelles pour le suivi et la coordination des revendications liées au bien être en mileu scolaire.
Anonyme
En Septembre, 2017 (20:46 PM)Participer à la Discussion