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120 Milliards Fcfa de La BAD pour le projet de Train express régional

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120 Milliards Fcfa de La BAD pour le projet de Train express régional

La Banque africaine de développement (BAD) a décidé, mercredi à Abidjan (Côte d'Ivoire), de financer à hauteur de 192,8 millions de dollars EU, soit 120 milliards de francs CFA, le projet de Train express régional (TER) de Dakar, annonce un communiqué reçu à l'APS.

Longue de 36 km, cette nouvelle ligne ferroviaire connectera dans un premier temps le cœur de la capitale à la ville nouvelle de Diamniadio, en pleine expansion. Quelque 113 000 passagers devraient l'emprunter chaque jour, dès 2019.

Le nouveau TER reprendra le tracé du "Petit train de banlieue", une ligne vieillissante qui n'est plus capable de répondre à une demande croissante, renseigne le communiqué.

Outre la pose de nouvelles voies électrifiées, souligne la BAD, le projet englobe l'acquisition d'une quinzaine de rames modernes, la reconstruction de 11 gares et la rénovation des gares de Dakar et Rufisque, classées monuments historiques.

Une fois le projet achevé, le trajet entre ces deux gares ne devrait prendre que 45 minutes, contre près de deux heures aujourd'hui.

Le TER desservira également le parc de technologies numériques de Diamniadio, en cours de construction, un projet au financement duquel la Banque avait contribué en 2015.

À terme, la ligne devrait être prolongée jusqu'au nouvel Aéroport international Blaise Diagne – que la BAD a financé en 2010 –, via lequel plusieurs millions de passagers devraient transiter chaque année.

"Avec ce projet, la Banque contribue à changer le visage de l'agglomération dakaroise, en incitant à adopter des modes de transports efficaces, non-polluants et accessibles au plus grand nombre", fait valoir Amadou Oumarou, directeur du Département infrastructure, villes et développement durable au sein de la BAD.

M. Oumarou indique que "le projet aidera à améliorer les conditions de vie des populations, mais aussi l'industrialisation, deux piliers de la stratégie de la Banque",

Pour sa part, Mohamed Ali Ismaël, économiste des transports au sein de la BAD, assure que "le projet devrait libérer le potentiel de croissance de Dakar et sa région, d'autant plus qu'il doit s'articuler avec les autres modes de transports existants ou à venir, comme le projet de lignes de Bus rapide transit (BRT), permettant de desservir efficacement la grande banlieue".

Au total, le TER de Dakar bénéficie d'une enveloppe de 914 millions de dollars EU, qui englobe les contributions respectives de la Banque africaine de développement, la Banque islamique de développement, l'Agence française de développement, du Trésor français et du gouvernement sénégalais.

Outre le volet transport, une partie de ce montant servira à renforcer les infrastructures sociales des communes que traversera la ligne. La construction de 7 marchés est également inscrite au budget, dont un grand marché moderne au niveau du Camp Thiaroye.

Le gouvernement sénégalais et la BAD ont signé en avril dernier à Abidjan un accord de prêt d'un montant de 114,34 millions d'euros, soit environ 70 milliards CFA pour la première phase du Programme de modernisation des villes du Sénégal (PROMOVILLES).



16 Commentaires

  1. Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (20:34 PM)
    et pourtant on nous avait dit que le budget est bouclé.

    Ces projet est une grosse connerie alors que la ligne Dakar Bamako est à l'arrêt.
  2. Auteur

    Lebaolbaol Tigui

    En Juin, 2017 (20:34 PM)
    Tey mu nex ! TER bi dina teral reewmi deh ! wax leen ! :frustre: 
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    Auteur

    Lamine Golo

    En Juin, 2017 (20:40 PM)
    ON EN A MARRE DES PAROLES, NOUS VOULONS DES RÉALISATIONS ET RIEN D'AUTRES QUE DES RÉALISATIONS COMME LE FAISAIS VOTRE PRÉDÉCESSEUR,

    SI VOUS EN ÊTES CAPABLE ?
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    Auteur

    Sambajuuf

    En Juin, 2017 (20:49 PM)
    120 milliards pour la TER alors qu'on peut emprunter autant pour Dakar-Niger dix mille fois plus rentable que ce machin Dakar-Diamniadio! Le train Bleu est encore 100 fois plus utile! Et c'est nos dirrigeants manquaient de priorités......d'embitions???
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (22:07 PM)
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (01:13 AM)
    A l etat actuel le peuple sénégalais a plus besoin de ce ces milliards dans le domaine de l agriculture de l eau de la sante de l éducation et l industrie pour trouver du travail à ses millions de jeunes sans travail... S il vous plait il faut revoir vos priorités
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    Auteur

    Latdior2012

    En Juin, 2017 (01:13 AM)
    Oui, les contours de ce projet, le budget définitif, les sources et conditions de financement ont été négociés dans le plus grand secret. Les communiqués de presse sont des cache-sexe pour masquer le peu de transparence de la procédure, du début à la fin. Ce projet est un projet, conçu, poussé et porté par la France de bout en bout. Ce pays a besoin de tous les marchés qu'elle peut trouver pour l'exportation de ses produits. Cela permet de maintenir la croissance économique et l'emploi en France. L'implication de la BAD s'explique: la France est en l'un des principaux actionnaires même si nous ne le savons pas souvent en Afrique. Notre chemin de croix sera encore long en Afrique!!!  :sunugaal:  :sunugaal:  :sunugaal: 
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    Auteur

    Man

    En Juin, 2017 (02:33 AM)
    moi qui habite rufisque ce ter va bcp m'arranger. J'en ai marre avc les bousculades ds les tatas ainsi que les embouteillages infernales pour rallier Dakar.

    vive le ter
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (06:32 AM)
    on ést maintenent á prés de 1000 milliard rien que pour ce train. Wait end see
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (07:06 AM)
    tel président tel peuplela colonisation economique
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (07:06 AM)
    les 65% qui ont voté Macky voilà le résultat
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (07:26 AM)
    Je pense que le petit train bleu doit être modernisée et ses lignes etendues dans les nouvelles zones d'habitation de la region de dakar: Keur Massar Niacoulrab, Niague, Bambilor etc
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (08:28 AM)
    et le PSE en zone rurale???

     :joyy:  :joyy:  :joyy: 
    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (10:27 AM)
    Le TER c'est une vraie farce et une connerie du gouvernement, il fallait développer le chemin de fer et l'étendre dans toutes les régions au lieu de mettre des centaine de milliards pour 36 km. Le sénégal ce n'est pas seulement Dakar mais les autres régions aussi.



    Pourquoi pas un train Thies-Saint Louis, Thies Touba, Touba-Tamba, Kaolack-Ziguinchor
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    Auteur

    L'avenir

    En Juin, 2017 (11:14 AM)
    Ce projet n'est vraiment pas une catastrophe comme beaucoup le prédise. Si l'on voit l'affluence du nombre de passagers qui atterrirons à l’aéroport de Diass et surtout ses emplois dont la majorité habite Dakar, c'est une bonne chose de recevoir ce projet pour être en parfaite symbiose avec ce aéroport au normes internationaux. Et présageais que cet autoroute à péage aujourd'hui allez être adopter de si tôt par la population sénégalaise après le tollé de critiques qu'il à essuyer ??? Le sénégalais refuse le développement c'est vraiment dommage.
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    Auteur

    Anonyme

    En Juin, 2017 (18:19 PM)
    la BAD, la BID, l'AFD et tous ceux qui contribué au financement du TER sont des ignorants aux yeux des commentateurs de seneweb. Quel pays ou certains sont experts en tout.
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